Courses en ligne vs. en magasin : l'impact écologique

Acheter en ligne, est-ce vraiment moins écologique qu'acheter en boutique physique ? Les courses sur internet sont-elles vraiment plus impactantes que les courses en supermarché ? Découvrez les 4 critères à prendre en compte pour faire un comparatif entre la livraison et l'achat en magasin et toutes les astuces pour alléger le bilan carbone des achats en ligne.

Le e-commerce a complètement transformé nos habitudes d'achat, particulièrement ces derniers mois avec la crise, rendant la livraison parfois indispensable. 

Parallèlement à cela, de grands industriels mettent le marché au défi tous les jours pour livrer plus vite et à moindre coût, au détriment de la qualité, des conditions de fabrications ou de l'impact environnemental, alourdissent le bilan carbone des achats en ligne.

Pourtant, ce n'est pas l'achat en ligne qui affiche le bilan carbone le plus lourd puisqu'il génère 3 à 4 fois moins de CO2 que l'achat en magasin.

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Image © Arno Senoner

Courses en ligne vs. en magasin : l'impact du transport

Les courses en ligne génèrent moins de transport que les courses en supermarché

Une boutique, en ligne ou physique, doit pouvoir réceptionner et stocker la marchandise reçue de ses fournisseurs dans un lieu dédié.

Sur le circuit physique, le producteur va livrer sa marchandise à une centrale d'achat (un seul et même lieu comme en e-commerce, permettant de grouper les achats, obtenir des tarifs préférentiels et de mieux équilibrer les espaces de stockage) qui ensuite répartit les stocks aux différents points de vente physiques : les magasins se font eux aussi livrer.

Il y a donc un intermédiaire et du transport supplémentaire entre producteur et consommateur sur le circuit physique. En e-commerce, un seul et même lieu centralise toutes les réceptions et tous les envois : il n'y a pas d'autre intermédiaire.

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Image © Chuttersnap

Courses en ligne vs. en magasin : l'impact du stockage

Les courses en ligne dépensent moins d'énergie en stockage

La consommation en énergie entre un e-commerce et une boutique physique ou un supermarché n'est pas du tout la même. 

Un supermarché ou hypermarché accueillant du public va impliquer une consommation d'énergie conséquente pour chauffer, éclairer, climatiser ou rafraîchir le lieu et les produits durant les heures d'ouverture. Et ce calcul doit être fait en prenant en compte la multiplicité des points de vente.

En e-commerce, faire ses courses en ligne réduit automatiquement ces dépenses énergétiques puisque le centre de stockage est unique. Le chauffage et la climatisation n'y sont pas constants, et c'est le même lieu qui sert indirectement à la vente. Une économie considérable en énergie.

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Image © Brandable Box

Courses en ligne vs. magasin : l'impact des emballages

Les courses en supermarché ou épicerie peuvent générer moins d'emballages

En livraison, l'entreprise est responsable de l'état dans lequel les acheteurs vont recevoir leur commande. Il s'agit donc de bien protéger sa marchandise et contenants afin qu'elle arrive en bon état, sans alourdir ces commandes, techniquement et donc écologiquement parlant. Cela peut donc impliquer plus d'emballage et de matière.

Alors oui, il y a de l'abus et il faut lutter contre l'espace vide dans les véhicules de livraison. Selon une étude belge du VIL, réalisée sur 264 paquets en 2016, en moyenne seulement 63% de l'espace des cartons d'envoi est utilisé. Tout dépend de la façon dont le distributeur cale ses produits dans la commande.

En boutique physique les consommateurs ont davantage de liberté sur l'emballage final des produits puisque ce sont eux qui décident quel produit acheter et quel emballage. 

Commander en ligne oui, mais avec des choix de packaging optimisés et durables, impliquant un engagement, une transparence et de la pédagogie supplémentaire de la part du distributeur en ligne pour inciter à réutiliser ou correctement trier les déchets liés aux emballages de livraison.

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Courses en ligne vs. magasin : l'impact de la livraison

Le e-commerce économise des trajets individuels grâce aux livraisons groupées

Le dernier kilomètre : Il s'agit de la dernière distance parcourue par la marchandise, que ce soit pour les courses en ligne ou en magasin. C'est le chemin et le moyen de locomation pour arriver jusqu'à vous (ou l'inverse). C'est là que la différence de carbone est la plus significative.

Pour les courses en ligne, un camion de livraison de commande consommera 2 à 3 fois plus qu'un véhicule de particulier, mais il transporte également 10 fois plus de marchandises et desservira plus de foyers qui ont commandé en ligne en un seul trajet.

Toujours pour les courses en ligne, grâce à la livraison en point relais : les camions mutualisent les trajets et réduisent donc le temps de transport : c'est l'option à préférer... Si 75% des livraisons se faisaient en point relais, l'impact environnemental du dernier kilomètre pourrait être réduit de 60 à 80%, selon une étude du VIL, encore faut-il que le client final aille chercher sa commande avec un mode de transport non polluant.

Pour cette raison, se déplacer à pied ou à vélo reste la meilleure solution.

La livraison de courses peut donc être optimisée jusqu'au dernier kilomètre lorsque l'on fait ses courses en ligne. Mais l'économie est considérable lorsqu'on évite que des voitures individuelles se déplacent.

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Image © Paolo Chiabrando

Les critères qui alourdissent le bilan carbone des courses en ligne

Les retours des colis

En moyenne, les retours sont 2 à 4 fois plus élevés avec le commerce en ligne. En faisant ses courses et en achetant ses produits habituels, on s'assure de leur utilité et on évite des trajets motorisés supplémentaires dûs aux retours. Dans le secteur alimentaire, le taux de retour est presque nul, alors que pour l'habillement, il est de tout de même de 15%.

La livraison express

Les modes de livraison express (24h, et même dans la journée) se sont également démocratisés pour donner meilleure satisfaction à la clientèle, mais alourdissant le bilan carbone puisqu'ils impliquent le transport aérien qui est bien plus lourd que le transport routier.

Mais on a peu d'espoir que cela ne prenne trop le pas sur le reste puisque 75% des Européen.nes pourraient attendre leur commande plus longtemps en connaissant l'impact carbone de celle-ci avec une livraison express et seraient mêmes prêt/es à payer plus cher une livraison plus responsable.

“Livrer en urgence, par petites quantités, et multiplier les trajets augmentent la consommation de carburant et les émissions de gaz à effet de serre” nous précise l'ADEME dans son rapport sur la pollution numérique, on y vient.

La pollution numérique des courses en ligne

Ce rapport de l'ADEME met en garde sur la pollution numérique du e-commerce : aller sur le web, naviguer, sélectionner un produit, payer, recevoir les e-mails de confirmation et de suivi de commande... Pendant ce temps, les datacenters (hébergeurs informatiques qui permettent de stocker et gérer des données) marchent et consomment de l'énergie.

Un achat en ligne serait donc égal à un trajet de 1km en voiture en termes de CO2. Pour cette raison il faut donc privilégier les achats groupés et maximiser ses courses pour réduire les temps et le nombre de trajets.

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Image © Kelly Sikkema

Comment limiter son empreinte carbone lors de ses achats en ligne ?

À privilégier lors de ses achats en ligne :

  • Éviter la livraison express
  • Maximiser les achats groupés et à plusieurs acheteurs
  • Privilégier les achats sûrs, sans retours : l'alimentaire, les produits de nécessité
  • Préférer la livraison en point relais

À privilégier lors de ses achats boutique physique :

  • Se déplacer à pied, à vélo, trottinette, vélo, skate... 
  • Favoriser les commerces de proximité, les AMAPs, ruches, marchés et commerces en direct producteur
  • Refuser les sur-emballages et prendre ses propres sacs robustes

Et nous, plutôt achats en ligne ou en magasin ?

Le mieux, pour nous, vous l'imaginez, c'est les achats en ligne quand ils permetten d'éviter des trajets en voiture.

On souhaite mettre à disposition des produits sains, bio et meilleurs pour la planète à la disposition d'un maximum de personnes, en s'engageant sur plusieurs points pour optimiser notre empreinte (qui existe, bien sûr) :

  • nos modes de livraison disponibles : vous avez le choix entre la livraison à vélo, en point relais ou à domicile
  • nos emballages réduits à leur minimum, biodégradables ou réutilisables avec la consigne
  • nos producteurs, les plus locaux et groupés possible : plus de la moitié sont français ou parisiens et on achète toujours en gros et plusieurs références 

Vivons mieux, emballons moins, achetons conscient.

SOURCES

Eco Conso : Vente en ligne, quel impact sur l'environnement ?
Slate : Faut-il se faire livrer en ligne ou se déplacer pour réduire son empreinte carbone ?
Wedemain : Quel est le coût écologique des livraisons ? 
ADEME : La face cachée du numérique

Les produits dont on parle dans cet article
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